电子商务领域的印度阿里京东-Flipkart和Snapdeal，比亚比亚共享出行领域的印度滴滴-Ola，移动支付领域的印度支付宝Paytm。

读，迪唐迪刹也就是阅读，阅读书籍，阅读各种文章，在大量阅读中形成自己的观察和观点。她唱的是她对自己独特的理解、连撞认识

 据百度站长平台公告，数车死伤司机要进入这个VIP俱乐部，是需要有“邀请码”的。不错，何失百度这次又是来刷存在感的，这是第一层套路。百度取消新闻源的消息一出来，比亚比亚很多人就在讨论，比亚比亚这是不是要把那些时效性差的传统媒体往死了逼?我倒是觉得，既然存在就是合理了，这些媒体残喘了多年依然活着，恐怕还能继续活一段时间，再说也不是非要把它全部铲除殆尽才算一个时代的结束，既然大家早就公认那个时代结束了，百度取消新闻源对他们的影响就不具有代表意义了，直接翻篇吧。

迪唐迪刹取消新闻源真意味着什么?你还是被套路了接下来换个维度说说。所以，连撞百度今天放出取消新闻源这个大招来怒刷存在感，实在是在内容领域无招可用只能拼老底了。

想想也是，数车死伤司机就像互联网圈都在讲屌丝经济已死一样，数车死伤司机把那些“优质”的、用户体验好的圈住了，他们的身份感、认同归属感也强，支付意愿更强不是?至于后期怎么收费、怎么分成，还不是好商量?第二类，公关公司以及部分企业PR，这算是捆在一条线上的群体。

事实上，何失头条号已经走在这条路上了，何失号外是个比较明显的例证，不明显的另一个事实是——假如你头条上的某篇文章突破了80万阅读，接下来1、2天内发的内容都会受到推荐限制，本人亲测多次，流量达到这个水平的自媒体人应该也不难发现这个“小秘密”。现在短视频直播流行，比亚比亚有些企业在探索。

博客：迪唐迪刹除了专业的独立博客网站，大多数选择新浪、网易、搜狐、QQ空间等免费博客。欢迎勾搭一起玩!document.writeln('关注创业、连撞电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。

现在的互联网营销大讲特讲全网营销，数车死伤司机守护袁昆提醒：对于大多数企业来说根本不适合，因为自己没有人力、资源、时间、资金去玩好。媒体网站(包括自媒体)：何失传统的腾讯、新浪、网易、搜狐等平台发布媒体软文，现在流行的今日头条、一点资讯、百度百家等自媒体平台发布软文。

(责任编辑：中沙群岛的岛礁及其海域)